「台灣交通是人間煉獄」CNN點名:過馬路超可怕、缺乏人行道

台灣疫情趨緩開放國門後,來自世界各地的旅客又能再訪這座充滿美食、自然景觀又好客的島嶼。不過CNN報導指出,台灣如人間煉獄般的交通會是個旅遊問題。評論家表示台灣如果想吸引並留住國際觀光客,那首先必須改善用路安全,不論是對駕駛或對行人都一樣。

December 8, 2022
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台灣疫情趨緩開放國門後,來自世界各地的旅客又能再訪這座充滿美食、自然景觀又好客的島嶼。不過CNN報導指出,台灣如人間煉獄般的交通會是個旅遊問題。評論家表示台灣如果想吸引並留住國際觀光客,那首先必須改善用路安全,不論是對駕駛或對行人都一樣。


示意圖翻攝自Reuters,下同。

 

包含澳洲、加拿大、日本和美國都特別提醒要注意台灣的路況,CNN引述美國政府對台灣旅遊的安全建議:「小心很多機車會鑽進鑽出,過馬路時必須謹慎,因為很多駕駛不尊重行人的路權。」加拿大政府的旅遊建議更直白:「摩托車和機車騎士不遵守交通法規,他們非常魯莽。」在澳洲墨爾本長住一段時間後回到家鄉的台灣人Ray Yang,因為在台灣差點被逆向機車撞上,而創立臉書粉絲專頁《台灣是個行人地獄_Taiwan is a living hell for pedestrians》

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Ray Yang向CNN旅遊專欄表示:「台灣的城市都有一個通病:缺乏連貫的人行道。」根據內政部統計,自2011年至2020年,「人行道普及率 (有人行道的道路長度占道路總長度比率) 從16%提升至42%」。然而數據並不能呈現事實的全貌,因為很多人行道可能狹窄、停滿汽機車,被燈柱和變電箱擋住,或被店家的盆栽招牌佔據,行人很常被迫走在車道上。報導指出,帶著嬰幼兒的家長為了方便通行,需要徒手搬起嬰兒車;因為人行道常被占用,輪椅族也被迫進出車道。


示意圖翻攝自臉書。

 

去年台灣有2962人因車禍喪生,換算起來每10萬人就有12.67人死於交通事故,這項數據約比日本高6倍、高出英國5倍。台灣交通安全協會 (Taiwan Traffic Safety Association) 林常務副會長表示,台灣道路問題的癥結點在於缺乏道路工程更新和設計專業知識,道路指標不明確,又常「選擇性實施」,淪為紙上談兵。「以車為中心」的規劃讓私人汽機車的權益優於大眾運輸、自行車騎士和行人。


示意圖翻攝自kalcul/BY-NC 2.0。

 

臉書粉絲專業《己爸偶》轉貼這篇CNN旅遊專欄,引起超過2500位網友熱議分享,留言區怨聲載道開酸:「台灣行人真的沒路權,騎腳踏車也是好可憐」、「世界哪裡比的上台灣,越大台的車越有路權」、「用綠色油漆刷一下就當人行道了,台灣真棒」、「走在人行道上還要閃機車」、「台灣交通問題在於,在人行道上的人們,離騎樓太遠、離事故太近」、「沒得反駁」。你覺得台灣的交通問題主因為何?

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除了美國和加拿大,日本確實也注意到台灣的交通亂象。一份由日本財團法人「日台交流協會」2021年公布的《在台日僑安全指南》中,台灣的交通日常被日方列為需特別注意的危險。


示意圖非當事路段,翻攝自Pinterest。

 

《在台日僑安全指南》主要為來台居住3個月以上的日本人,提供在台生活的安全須知。其中關於台灣交通的安全對策,令鄉民看了大嘆:「國外認證台灣交通真的很危險!」指南中提及,警方統計台灣的交通事故發生率比犯罪事件還多,提醒在台日本人步行時須注意「駕駛傾向車輛優先行人、綠燈走斑馬線仍要小心來車、注意會從行人面前通過的右轉機車」。


翻攝自日台交流協會《在台日僑安全指南》,下同。
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指南中也表示,機車停放人行道或偶有機車騎上來都是屬常見,「走人行道也要注意前後機車」。另外,離開公車或計程車時也要小心「從車輛和人行道之間穿越的機車」。鄉民節錄這段交通事故對策到PTT八卦版上:「有人說台北交通比較好,實際上也沒差多少,都一樣一堆車沒在讓行人的。」

 

底下鄉民看了認同無法反駁:「台灣就是車輛優先沒錯啊」、「路超小又一堆違規」、「北部爛還是比南部參考用好」、「台灣交通本來就很鳥,無法反駁」、「台灣違規太多」、「台灣交通真的差,沒辦法反駁」。你覺得以上指南有誇大台灣交通危險嗎?認同是事實的話該如何改善呢?


翻攝自PTT。
人行道遇臨停只能往馬路走真滴無奈

 

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參考資料:CNN | Facebook
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