印度计程车「跟台湾不一样」超诡异?「开车更方便」大家都不装

不論是開車還是騎車,應該沒有人可以否定「後照鏡」的必須程度,就連有些腳踏車上都有安裝,可以想見這對用路人來說是安全保障,但你知道在印度,路上的計程車是沒有後照鏡的嗎?而且不是少數,是幾乎全部的車都沒有,這麼神奇又可怕的現象是為什麼呢?下面馬上告訴你。

January 8, 2021
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採訪報導
綜合報導
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不论是开车还是骑车,应该没有人可以否定「后照镜」的必须程度,就连有些脚踏车上都有安装,可以想见这对用路人来说是安全保障,但你知道在印度,路上的计程车是没有后照镜的吗?而且不是少数,是几乎全部的车都没有,这么神奇又可怕的现象是为什么呢?下面马上告诉你。

印度計程車「跟台灣不一樣」超詭異?「開車更方便」大家都不裝

 

有去过印度旅游的人应该知道,当地的交通混乱程度,基本上不是一般人可以想像的,你永远无法要求印度的司机守规矩,两车道上一定会看到有4辆汽车并行,虽然拥挤但计程车、机车、嘟嘟车、公车或是私人用车却总是可以安然无恙的开在路上,这或许就是当地人厉害之处。

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而要在这样壅挤的路上生存,小心翼翼不要擦撞是上策,那两边多出来的后照镜就显得有点碍事,因此计程车们很一致的都把后照镜拔掉,而为什么特别说计程车呢?因为大约从上世纪80年代中期开始,印度的旅游业日渐繁盛,政府引进了计程车来补足大众运输的缺口,然而在营运许可证上却相当马虎,谁都可以申请,进而导致了计程车的过度饱和。

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UBER印度工程主管阿普尔瓦达拉尔曾说:「印度司机永远不遵守交通规则,我们还在试着找出原因。我们还对此进行过研究,但实在不知道这是为什么。」让人怀疑的技术,再加上没有后照镜,除了开车的人很危险,走在路上的行人安全更是堪忧,由于缺乏人行道,在班加罗尔,每天至少有3名行人被撞.死。
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没有后照镜这个特殊的当地文化,已经不只是小众族群的行为,大多数在印度生产并贩卖的车种,皆是以经济为第一考量,大多数人其实是买不起车的,因此对他们来说,后照镜是一项「用不到又要花钱买」的东西,既然不会用,那干嘛要浪费钱?实际连安全带和空调都只出现在「高配版印度车」里,后照镜和这两样相比又更加没必要,可想而知装得人一定更少。

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根据印度车辆认证规则,只要车内有装后视镜,就可以不用装车外的,这也是为什么多数计程车会省下这笔的缘故,因为这样做不犯法。此外,装后照镜的费用也不是每个人都负担的起,路况差加上让人问号的司机技术,要是不小心撞坏了更不可能有钱可以更换,各种原因下来,印度计程车没有后照镜的原因不言而喻。

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不过也有网友指出,其实还是有后照镜,只是通常司机会把它折叠起来不用,因为没有后照镜更方便在大街小巷钻来钻去。理由乍听之下很合理,不仔细思考就要被说服了呢!不知道去过印度旅游的人,有没有注意到这个怪象呢?

 

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參考資料:微信
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