保时捷「连飘移210圈」破纪录 他曝「车型」重要性:其实超简单!

「飄移」就是一種讓車子失控打滑,但又控制車子的過彎技術,在電影《頭文字D》中,拓海可以在下坡瘋狂用水溝蓋飄移過彎,但是如果讓拓海連續飄移55分鐘,考驗的不只是技術,還包含了輪胎與車手的耐力。日前保時捷 (Porsche) 的電動車「Taycan」就打破電動車甩尾金氏世

November 26, 2020
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「飘移」就是一种让车子失控打滑,但又控制车子的过弯技术,在电影《头文字D》中,拓海可以在下坡疯狂用水沟盖飘移过弯,但是如果让拓海连续飘移55分钟,考验的不只是技术,还包含了轮胎与车手的耐力。日前保时捷 (Porsche) 的电动车「Taycan」就打破电动车甩尾金氏世界纪录,整整飘移55分钟,光听这个数字头都晕了吧!

保時捷「連飄移210圈」破紀錄 他曝「車型」重要性:其實超簡單!
图片翻摄自Porsche,下同

 

这项纪录由德国汽车制造商的教练丹尼斯雷特拉 (Dennis Retera) 完成。他在单圈200公尺的跑道上整整飘移了210圈,期间轮胎都没有指向车道方向,这也说明他是「不停地飘移」。

保時捷「連飄移210圈」破紀錄 他曝「車型」重要性:其實超簡單!

 

210圈一共41公里,花了55分钟的时间。41公里的概念,大概是台北101到基隆海洋广场「来回」的距离。雷特拉也表示:「当关闭『循迹防滑系统』后,这种电动车要飘移非常的简单,尤其是『后驱车型』,加上车辆重心稳定、轴距充足,以及始终保持足够功率输出。底盘和转向装置的精确设计,可确保不断进行完美控制,即使侧向移动也是如此。」

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这项纪录由金氏世界纪录的裁判官乔安妮布伦特 (Joanne Brent) 监督下执行,她是2018与2019年的飘移冠军。当时这项纪录创造的地点位在保时捷的「霍根海姆赛道」(Hockenheimring),这里有完善的系统,可提供车辆飘移所需的水,并且平均的分布在跑道上。

保時捷「連飄移210圈」破紀錄 他曝「車型」重要性:其實超簡單!

 

雷特拉也透漏秘诀,因为保持210圈的专注是很疲劳的,特别的是在这样铺沥青的赛道上,其实没办法提供车辆始终如一的抓地力,所以他透过控制转向来保持车辆不打滑,这比使用油门还要有效果。

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TEEPR trapbae编:头不会晕吗,开一个小时山路都比较舒服吧!
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參考資料:Dailymail
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