近期疫情紧绷程度舒缓，许多国人都受不了开始跑出去玩。但连假出游最讨厌遇到的事情，莫过于在国道上面塞车塞到崩溃对吧？端午连假国道5号连续塞车32小时，直接打破最长塞车时间纪录，最近就有专家面对这个问题提出解套方案。
交通部特地为了这问题找了中华民国运输学会的专家进行研讨，而最终提出七项建议，希望能改善国道壅塞的恐怖情况。七项建议包括：扩大高乘载路段、时段，在容易塞车的连假期间，取消20公里里程优惠外，还要对使用者加价，而差别费率的天花板上限也应该从现在的2倍，提高为10倍。
对此中华民国运输学会理事长林良泰也加以解释，今年的端午节连假国五从凌晨就开始塞车，最大主因就是因为需求量过高。原本连假还有出国的选项，因为疫情的关系人数全部塞往国内旅游，所以在全球疫情控制好之前，这可能是未来台湾容易常见到的问题。
而像是原本的高乘载明显不够控制车流，应该要扩大高乘载的时段跟路段，并把尖峰时段拉长时间从3小时变成5-6小时，儿人数也可以从3人提高到4人。
目前的通行费率最高上限为2倍，林良泰也建议应该要修改改成10倍，才会让民众有感。并希望以此教育民众，路是给人走的，不是给车走的，交通应该要以人为本。
TEEPR台湾水姑娘：接下来暑假要到了，你们觉得如果改制真的会对于交通堵塞有帮助吗？
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