連假國道「狂塞32小時」有解了!專家:提高費率10倍就有感

近期疫情緊繃程度舒緩,許多國人都受不了開始跑出去玩。但連假出遊最討厭遇到的事情,莫過於在國道上面塞車塞到崩潰對吧?端午連假國道5號連續塞車32小時,直接打破最長塞車時間紀錄,最近就有專家面對這個問題提出解套方案。

July 10, 2020
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近期疫情緊繃程度舒緩,許多國人都受不了開始跑出去玩。但連假出遊最討厭遇到的事情,莫過於在國道上面塞車塞到崩潰對吧?端午連假國道5號連續塞車32小時,直接打破最長塞車時間紀錄,最近就有專家面對這個問題提出解套方案。

連假國道「狂塞32小時」有解了!專家:提高費率10倍就有感  

 

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交通部特地為了這問題找了中華民國運輸學會的專家進行研討,而最終提出七項建議,希望能改善國道壅塞的恐怖情況。七項建議包括:擴大高乘載路段、時段,在容易塞車的連假期間,取消20公里里程優惠外,還要對使用者加價,而差別費率的天花板上限也應該從現在的2倍,提高為10倍。

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對此中華民國運輸學會理事長林良泰也加以解釋,今年的端午節連假國五從凌晨就開始塞車,最大主因就是因為需求量過高。原本連假還有出國的選項,因為疫情的關係人數全部塞往國內旅遊,所以在全球疫情控制好之前,這可能是未來台灣容易常見到的問題。

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而像是原本的高乘載明顯不夠控制車流,應該要擴大高乘載的時段跟路段,並把尖峰時段拉長時間從3小時變成5-6小時,兒人數也可以從3人提高到4人。

 

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目前的通行費率最高上限為2倍,林良泰也建議應該要修改改成10倍,才會讓民眾有感。並希望以此教育民眾,路是給人走的,不是給車走的,交通應該要以人為本。

TEEPR台灣水姑娘:接下來暑假要到了,你們覺得如果改制真的會對於交通堵塞有幫助嗎?

 

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參考資料:中華民國運輸學會
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